LEXUS汽车四月初宣布高性能双门跑车RC F小改款车型即将在美国市场上市，在美国的入门价格则从6.47万美元起跳。

小改款新RC F外观上强调脱胎自赛车场上的风格，配备多项从赛事中累积经验所设计的空力套件以及细节设计。比方说在前保桿的边角处透过前翼片形状的设计来增加下压力。车侧下缘护板后端做一道切凹地形状则是为了抑制后轮周边的乱流，一方面也展现「F」车款的独特性。前后轮拱后方都有设计导气口，将轮拱内所累积的空气压释放出来，有助于过弯时让轮胎保持适当的角度同时提升转向反应灵敏度。当然要提升运动性能，新RC F也没忘记做轻量化，比旧款车型减少了20公斤车重。为了强化在极限领域行驶下的控制性，新开发的轮胎也是从花纹到胶料材质一一谨慎考究，在赛道行驶下可以明确感受到优异的操控稳定性。

新RC-F仍旧搭载代号「2UR-GSE」的5.0升V8自然进气汽油引擎，但对内部进行了一些强化，除了提升动力输出外，也因为空气滤芯形状的改变增加吸气效率加上油门控制的改良，提升了油门反应。差速器则採取低齿比化设定，来增加油门对车辆动态控制的表现。改良新引擎的动力输出为472hp/7100rpm最大马力与54.68kgm/4800rpm最大扭力。搭配新的launch control系统下0-96km/h加速仅需4秒钟。

这次小改另一焦点则是追加了赛道竞技取向的「Track Edition」车型，将性能再向上提升，满足在赛道上作战的需求。车上集结了不少LEXUS在SUPER GT或美国DAYTONA 24小时耐久赛等赛事中所发展的技术，在引擎盖、车顶、前下扰流等处採用了CFRP碳纤维强化树脂材质。

除此之外，还用上了碳纤陶瓷複合材质剎车、钛合金排气管与专用铝圈等好料，车身重量比过去少了70公斤左右。在搭载专用设计的碳纤维尾翼下，与标準版RC F的主动式尾翼相比下压力更高且风阻更低，0-96km/h加速则突破4秒门槛来到3.96秒。