VW Golf GTI 7激烈的展示平台

更新于2020-06-09 06:36:26
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全新打造新引擎,史上最好改的Golf GTI!

车辆/APR Taiwan

新引擎改装潜力大

晶片改装百匹增幅

历经七个世代约37年历史的演变,VW Golf早已成为欧系掀背车的代名词,而Golf车系当中的GTI车型,更是性能钢砲的最佳典範,因此VW对于七代Golf GTI的设计,便不得不使出看家本领,将集团内所有最新研发的引擎科技全数运用在这部车上,使得Golf GTI 7相较于旧款车型而言,有了更好开、更省油与更有力的进化。

VW Golf GTI 7激烈的展示平台七代GTI所搭载的引擎为第三代EA888,与之前相较最大的差异在于结合排气头段的汽缸头,而为解决伴随而来的高热问题,工程师特别强化汽缸头内的水道,企图大幅降低排气温度,使引擎能更加稀薄燃烧,以追求马力与节能效率。

虽然Golf GTI 7搭载的引擎同样是被称做代号EA888的缸内直喷直列四缸引擎,不过整体设计早已跟旧款引擎大相逕庭,而所有的改变都是为了使这颗引擎能节省更多的燃油消耗与更敏捷的出力反应。而在所有设计中最引人注目的,莫过于採用FSI缸内直喷+MPI传统进气歧管多点喷射的「双喷供油系统」,也是帮助第三代EA888引擎更为省油的利器。而为了满足大幅提昇的输出功率和全负荷下更优异的燃油效率,这颗引擎在进排气门上也配置了可变气门扬程与正时系统,透过双可变的设计,使得引擎进排气效率更为提昇许多,并可因应不同需求调整正确的汽门重叠时间,以同时兼顾马力与扭力表现。

VW Golf GTI 7激烈的展示平台 

另外,由于排气头段长度变短,因此涡轮增压的反应能更快,且更没有涡轮迟滞的现象,加上这次使用的IHI涡轮上,首次使用电子式排气洩压阀,因此能够更快速和精确地控制排气洩压阀的开闭,使增压反应变得更早来且更稳定。透过诸多引擎科技最大马力从六代的210hp调涨至220hp,最大扭力也从28.5kgm大幅提升至35.7kgm的水準,搭配上6速DSG双离合器自手排变速箱,让7代Golf从静止加速至时速100公里只需6.5秒就能完成,一口气比旧款车型进步0.4秒。

VW Golf GTI 7激烈的展示平台目前针对7代GTI的供油程式改装,美国改装大厂APR已顺利推出写入式调校程式,可透过OBD-2直接写入原车ECU电脑内,控制範围与反应速度会比外挂电脑更优异,1阶就能有316hp与52.65kgm的效果。

前期车型要注意

涡轮存在设计缺陷

不过由于Golf GTI 7为提早因应欧盟六期环保法规的相关规定,ECU系统已从过去的Bosch改为反应速度更快的32位元西门子电脑,对于引擎相关的监控变得更为严格,这点从MAP讯号细腻度与引擎空燃比的控制精準度部分就可看出端倪,也因为如此使得ECU Tuning的难度提高许多。为使引擎油耗能再降低,七代GTI使用了反应速度更快的西门子32位元ECU系统,且对于空燃比的控制採用全速域皆为Open Loop的设计,也就是不管引擎在哪个转速、油门如何踩踏,ECU随时透过分布于引擎各处的感应Sensor的回馈讯号,来调整喷油量,在低转速时不论油门怎幺踩,空燃比都会保持在14.8-14.6之间;进入高转速时,巡航一样会保持在14.7左右,不过油门一踩深开始加速时,空燃比则会进入12.5左右直到断油,也因为对于喷油量的运算相当精準,因此七代GTI的油耗会比六代省许多,不过也因此使得ECU Tuning的难度增加不少。

VW Golf GTI 7激烈的展示平台 

好在经过美国原厂积极努力下,APR Taiwan一年多以前早以推出写入式晶片调校程式,以这次受访的这部台湾APR实装车为例,单针对供油电脑部分进行写入调校,就能获得316hp的最大马力表现,提昇幅度将近百匹,最大扭力更高达52.65kgm,100-200km/h更跑出13.1秒的成绩,如果后续再针对进排气系统进行强化,引擎性能相比能在有所提昇,也让人一窥这颗引擎的改装潜力。

VW Golf GTI 7激烈的展示平台从车尾线条来看可以很明显发现七代GTI变得更为俐落流畅许多,不过即使如此还是保留许多Golf车款历代影子。

不过虽然引擎本体强壮,不过据台湾APR掌门人-陈羿安表示,7代GTI如果是之前生产的车款,以国外原厂技术通报为依据,原厂所使用的IHI涡轮轴心存在强度上的缺陷,在面对高增压场合时可能会发生轴心断裂的问题,严重时引擎可能会内伤,因此目前台湾APR对于5月1日前生产的7代GTI,都会刻意调降增压值,以保护涡轮与引擎。

VW Golf GTI 7激烈的展示平台据台湾APR表示,前生产的7代GTI,原厂涡轮轴心强度似乎无法承受高增压值得摧残,可能会发生断裂的严重问题,因此改装前要注意。

VW Golf GTI 7激烈的展示平台这部台湾APR的Demo Car,内装保持原厂状态,不过中控檯上有加装涡轮錶来监控增压状况。

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VW Golf GTI 7激烈的展示平台黑色APR铝圈搭配黄色多活塞卡钳,使得整部车散发低调却蓄势待发的气息。

EA888

引擎形式    L4 DOHC 16V Turbo

缸径x冲程    82.5.x92.8mm

排气量    1984c.c.

压缩比    9.6:1

最大马力    220hp/ 4500~6200rpm

最大扭力    35.7 kgm/1500~4400rpm

改装明细表

APR Stag.1写入式电脑晶片

APR碳纤维进气套件

APR对向四活塞卡钳组

APR 18吋轻量化铝圈

Defi涡轮錶

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