2000c.c.深具魅力

更新于2020-06-04 17:13:35
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第一具四缸引擎发明至今已超过100年,随着科技突飞猛进,从仅有8hp自然进气马力,到现今超过300hp的强制进气动力,而且排气量只有2.0L,因此我们确信2.0L四缸引擎会是未来五年,甚至十年的市场主力,而原因为何?本篇将带领各位一同探讨。

2000c.c.深具魅力 

总生产量超过60%

400~600c.c.最恰当

依照统计,2010年全球四缸引擎生产量超过引擎总生产量的60%,而且有逐年提高的趋势,原因就在于四缸引擎的零件数量得宜,相对于开发成本低、重量得以有效控制,且体积恰到好处,方便横置、纵置于引擎室中,作动平衡性虽非最好、但也不是最差,可是四缸引擎的排气量有那幺多种,为何是2.0L呢?

2000c.c.深具魅力1962年由Mazda所推出的四人座房车:Mazda P360 Carol,其所搭载的DA直4引擎只有358c.c.,缸径、冲程只有46×54mm,最大马力为18hp,是历史上用在房车上、最小排气量的直四引擎。

从引擎活塞缸径、冲程、重量等计算,以及容积效率、作动反应等因素纳入考量,单一汽缸排气量以400~600c.c.为最佳设定,事实证明,目前车市中所使用的四缸引擎以1.6L到2.4L的车型最多,若是再考虑动力输出特性,活塞缸径、冲程以86x86mm(1998c.c.)为最佳设定,当然,不得不提及台湾以排气量来课税的计算方式,2.0L的税金较为平易近人,从上述论点,再再证明2.0L是排气量首选。

2000c.c.深具魅力所谓的方形汽缸拥有最佳动力与扭力输出特性,正好是市售引擎中活塞缸径、冲程:86x86mm的设定,排气量为1998c.c.。

加Turbo变劲车

动力提升不二法则

2.0L排气量的引擎设定可兼顾马力与扭力输出,若是要提高动力输出,就是要「养蜗牛」,关于这点可从90年代的动力名机:Toyota 3S-GTE、Subaru EJ20、Mitsubishi 4G63与Nissan SR20DET引擎获得证实,在节能环保不被重视的时代,上述引擎皆能在不改变排气量的情况下,创造出400hp以内的最大马力,而此论点被放在21世纪的现在仍是成立的。

2000c.c.深具魅力Toyota 3S-GTE算是四缸名机之一,搭载于Celica、MR2等知名跑车中,也是Toyota Corona/Corolla车系移植引擎的首选。

时间来到节能减碳意识抬头的2015年,怎幺做可以节省油耗、降低排放呢?简单来说只有两点:提升燃油效率与减轻重量。内燃机的燃油效率其实只有70%,高温挥发、燃烧不完全等都是造成燃油浪费的因素,而导入强制进气系统便是提高燃油效率的最佳方式,当然这也仰赖缸内直喷、汽门可变,与变速系统等科技的导入,解决早期涡轮引擎的缺陷;而2.0L四缸引擎再加上涡轮增压所调校出的动力,正好可取代3.0L、甚至更高排气量的引擎,藉此达到重量的减轻,所以「2000T」的未来将不可限量。

2000c.c.深具魅力鲨鱼所搭载的EJ20为水平对卧四缸引擎代表,在所有周边皆为原厂的设定之下,可创造出350hp最大马力。

引擎变小动力却更大

ECU调校取代一切

上述论点几乎都跟节能减碳有关,但其实2000T也并非与性能无关。2.0L涡轮增压引擎被大量使用在中小型房/跑车上,只要透过ECU程式与引擎细节的调校,可以取代3.0~4.0L的自然进气引擎,依目前车厂所提供的资料来看,2000T引擎的最大马力已上看M.Benz A45 AMG的360hp,甚至是VW Golf R的420hp最大马力,这意谓着引擎排气量虽然缩小,但是动力输出却愈来愈大。

2000c.c.深具魅力原厂即有280hp最大马力的4G63引擎,是Lancer车系移植引擎的最爱,但国内只有少量引进过Evo. VIII,因此国内多数4G63都是外汇引擎。

其实2000T不仅是新车科技的进步,也是改装市场的另一道曙光,只要能够破解原厂ECU,就能将内部程式进行改写,在引擎内部与週边皆维持原厂的条件下,轻鬆就能提升20~30hp马力,而这些自然进气引擎所没有的改装魅力,正是Option编辑部製作「2000T」企划的原因。

2000c.c.深具魅力SR20DET算是目前能见度最高的引擎,是许多车型异种引擎移植的选择,改装套件也是最为丰富。

2000c.c.深具魅力M.Benz A45 AMG这具M133四缸涡轮增压引擎,原厂就有360hp最大马力,几乎调到一拜了。

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2000c.c.深具魅力VW Golf R400是目前搭载2.0L四缸涡轮引擎动力输出最大的车型,420hp最大马力非常夸张,也证明2.0L四缸涡轮引擎潜力无限。

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